多个全球第一！这份“成绩单”与你息息相关
国务院新闻办公室今天(7月21日)上午举行了“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。会上，交通运输部、国家邮政局、中国民用航空局、国家铁路局相关负责人介绍了“十四五”时期加快建设交通强国成效，并回答记者提问。
其中，提到很多亮眼的数据、建设成果，涉及通勤出行、交通运输网建设、快递物流等多方面，与我们的生活息息相关，一起来看↓
出行
三个“1亿人次”
我国现在每天约有
1亿人次乘坐轨道交通高效通勤
1亿人次乘坐公交穿梭街巷
1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行
这三个“1亿人次”是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。
3.5亿人
“十四五”期间，我国约有3.5亿人乘坐飞机出行。目前航空人口的数量已达到4.7亿，成为全球航空人口最多的国家。
去年民航旅客运输量超过了7亿人次，预计今年有望超过7.7亿人次。
1.1万公里 居世界首位
过去一年中，我国平均每天约
1.8亿人次跨区域出行
运送1.6亿吨货物
揽收4.78亿件快递
城市轨道交通运营里程约1.1万公里、居世界首位，城市公交运营线路总长度达175万公里，比“十三五”末分别增加48.5%、18.3%。
22.4亿人次
今年上半年，全国铁路累计发送旅客22.4亿人次，同比增长6.7%，创历史同期新高。
1000万人
时速350公里运行的高铁线路已经达到了20条约7000公里。单日旅客发送量屡创新高，今年5月1日突破了2300万人次。
复兴号动车组列车开行覆盖31个省市区，今年动车组平均每天发送旅客近1000万人，占所有铁路旅客的八成。
交通运输网建设
全球最大
我国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网和邮政快递网。
高铁营业里程占世界高铁总里程的70%以上
高速公路覆盖了99%的20万以上人口城市
邮政行业设立营业网点50多万处。
+1万公里
截至2024年底，铁路营业里程达到16.2万公里，比“十三五”末增加了约1.6万公里，其中高铁增加了1万公里。
464万公里
截至2024年底，农村公路总里程达464万公里，外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成。
快递
连续11年位居世界第一
如今，我国快递业务量连续11年位居世界第一，目前平均每天揽收快件量超过5亿件，庞大的业务量背后是高效的资源配置，相当于每一秒就有近6000个快递进入寄递渠道，通过寄递网络在国内外流动。
7.29亿件
邮政业业务收入从2020年的1.1万亿元增长到2024年的1.7万亿元，年均增长11.3%；
快递业务量从2020年的830亿件左右增长到2024年的1750亿件，年均增长超过20%；
实现快递最高日揽收量达7.29亿件。
mianduiquanqiujingjihuanjingbianhua、guoneigaotongzhangjiyinxingxitongweijidengshijiandechongji，jiaotoulanedebaidengzhengfugengxuyaozaiquanqiuhongguanjingjizhengceheshuangbianjingmaoguanxidengwentishangyuzhongfangjiaqianggoutongduihua。jinlai，yelun、leimengduojimeiguozongtongqihouwentiteshikelidengrenduocishifangxiwangjinkuaifanghuadexinxi，gengbiaomingxiangguanyitizaimeiguoduihuayichengzhongdezhongyaoxingyousuoshangsheng。huoxugengjishoudeyidianshi，mianduilaishixiongxiongdexinyijieguohuiyouqishigonghedangzhudaoxiadezhongyiyuan，baidengzhengfuyedanxinqiduihuazhengcebeiguohuifanhuashilibangzhushoujiao，jineryingxiangzaiwukelanweiji、qihoubianhua、chaohejiyihedengquanqiuhediquxingwentishangyuzhongfanghezuodeshijixuyao。面(mian)对(dui)全(quan)球(qiu)经(jing)济(ji)环(huan)境(jing)变(bian)化(hua)、(、)国(guo)内(nei)高(gao)通(tong)胀(zhang)及(ji)银(yin)行(xing)系(xi)统(tong)危(wei)机(ji)等(deng)事(shi)件(jian)的(de)冲(chong)击(ji)，(，)焦(jiao)头(tou)烂(lan)额(e)的(de)拜(bai)登(deng)政(zheng)府(fu)更(geng)需(xu)要(yao)在(zai)全(quan)球(qiu)宏(hong)观(guan)经(jing)济(ji)政(zheng)策(ce)和(he)双(shuang)边(bian)经(jing)贸(mao)关(guan)系(xi)等(deng)问(wen)题(ti)上(shang)与(yu)中(zhong)方(fang)加(jia)强(qiang)沟(gou)通(tong)对(dui)话(hua)。(。)近(jin)来(lai)，(，)耶(ye)伦(lun)、(、)雷(lei)蒙(meng)多(duo)及(ji)美(mei)国(guo)总(zong)统(tong)气(qi)候(hou)问(wen)题(ti)特(te)使(shi)克(ke)里(li)等(deng)人(ren)多(duo)次(ci)释(shi)放(fang)希(xi)望(wang)尽(jin)快(kuai)访(fang)华(hua)的(de)信(xin)息(xi)，(，)更(geng)表(biao)明(ming)相(xiang)关(guan)议(yi)题(ti)在(zai)美(mei)国(guo)对(dui)华(hua)议(yi)程(cheng)中(zhong)的(de)重(zhong)要(yao)性(xing)有(you)所(suo)上(shang)升(sheng)。(。)或(huo)许(xu)更(geng)棘(ji)手(shou)的(de)一(yi)点(dian)是(shi)，(，)面(mian)对(dui)来(lai)势(shi)汹(xiong)汹(xiong)的(de)新(xin)一(yi)届(jie)国(guo)会(hui)尤(you)其(qi)是(shi)共(gong)和(he)党(dang)主(zhu)导(dao)下(xia)的(de)众(zhong)议(yi)院(yuan)，(，)拜(bai)登(deng)政(zheng)府(fu)也(ye)担(dan)心(xin)其(qi)对(dui)华(hua)政(zheng)策(ce)被(bei)国(guo)会(hui)反(fan)华(hua)势(shi)力(li)绑(bang)住(zhu)手(shou)脚(jiao)，(，)进(jin)而(er)影(ying)响(xiang)在(zai)乌(wu)克(ke)兰(lan)危(wei)机(ji)、(、)气(qi)候(hou)变(bian)化(hua)、(、)朝(chao)核(he)及(ji)伊(yi)核(he)等(deng)全(quan)球(qiu)和(he)地(di)区(qu)性(xing)问(wen)题(ti)上(shang)与(yu)中(zhong)方(fang)合(he)作(zuo)的(de)实(shi)际(ji)需(xu)要(yao)。(。)
中方回应是否参加\
南航注重理论与实践相结合，在两位老师的指导下，吴光辉围绕着强-5定寿展开了毕业设计。他和另外6位同学组成一个小组，其间还到南昌飞机设计研究所参观学习。“看到真实的强-5飞机，他们很受鼓舞，感觉到自己所做的工作将对祖国的国防起到作用。”魏志毅说。
